为什么国际油价大跌国内汽油价格却纹丝不动?
为什么国际油价大跌国内汽油价格却纹丝不动?
因为国内成品油调价看的是十个工作日的移动平均变化率,不是盯着纽约盘每分钟的涨跌,而且里面还有税费和安全垫机制,你想等92号汽油连夜跳水基本是做梦。
1. 国家发改委调价的参照物是三地原油变化率,挂靠布伦特、迪拜等一揽子油种,周期是滚动十个工作日,跟国际收盘价之间天生就隔了一层毛玻璃,当天暴跌5%分摊到十日均值里面仅仅是被削平了的涟漪。
2. 调价还设了每吨50元的门槛,十个工作日的均价波动如果没冲破这个红线就会作为搁浅处理,未调金额自动滚入下一轮累加或冲抵,很多次看着国际盘波动不小结果加油站一分没动就是这个原因。
3. 你加的每升汽油里面有将近四成的消费税和增值税,油价哪怕跌到40美元以下,这部分税收也基本雷打不动,炼厂和加油站无非是批零价差拉大一些,但政府指导的零售上限不会轻易往下砸。
4. 当国际油价跌破每桶40美元地板价时成品油价格干脆不再下调,现在虽然远高于地板价,但这种机制让司机心里清楚,越往下调政策空间越收窄,不是线性传导的。
5. 地炼和主营炼厂的出厂批发价还夹着一层市场博弈,原油跌了他们不急着降价出,因为前期高价原油到港和加工滞后差不多两个月,成本消化存在时间差,终端优惠缩得很慢。
6. 加油站自己搞的降价促销那另当别论,但跟发改委牌价是两码事,所以你经常看到山东地炼附近能便宜一块多,而北上广深坚挺如铁,这个局面对交易没直接帮助但对理解零售价格粘性很重要。
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外汇交易有三种不同的方式,它们展示了一套交易策略目标:
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